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行業(yè)動(dòng)態(tài)

10-20 

2020年造船完工量分月情況

2020年1～9月份，我國(guó)完工量降幅進(jìn)一步收窄，新船訂單和手持船舶訂單量下降，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)，工業(yè)總產(chǎn)值等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比下降。一、全國(guó)三大造船指標(biāo)同比下降 1～9月份，全國(guó)造船完工2856萬(wàn)載重噸，同比下降2.7%。承接新船訂單1675萬(wàn)載重噸，同比下降14.0%。9月底，手持船舶訂單6985萬(wàn)載重噸，同比下降12.0%，比2019年底下降14.5%。

10-20 

船舶航運(yùn)中的紅外應(yīng)用

隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，人們需求的日益提高，在現(xiàn)代航運(yùn)中，船舶的體量越來(lái)越大，航線也越來(lái)越遠(yuǎn)，動(dòng)輒數(shù)千上萬(wàn)海里，茫茫大海中的航線不像在陸地上有各種交通指示燈，使得駕駛員能夠隨時(shí)按照規(guī)定來(lái)行駛，夜間的話利用道路上的燈光和車輛的燈光能夠使得視野范圍內(nèi)照明條件良好，但是在夜間的海上就沒(méi)有這些便利條件了：

10-20 

無(wú)人駕駛技術(shù)將帶來(lái)船舶航行革命

俄羅斯圣彼得堡理工大學(xué)技術(shù)項(xiàng)目中心主任阿列克謝·邁斯特羅表示，無(wú)人駕駛技術(shù)的推廣將帶來(lái)一場(chǎng)船舶航行革命，而船長(zhǎng)將不得不改行當(dāng)操作員。他稱：“這將節(jié)省燃料，減少船員人數(shù)，提高安全性，降低事故數(shù)量。船上將保留輪機(jī)長(zhǎng)，而船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)改行當(dāng)操作員。一名操作員可以遠(yuǎn)程控制多艘船只。這類似于電腦游戲，只是很貴。”

10-20 

觀光潛水器、水下機(jī)器人、超大型船舶……記者探營(yíng)2020中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)

青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞10月17日訊作為深圳建設(shè)全球海洋中心城市的一張閃亮名片，2020中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)10月15日—18日在深圳舉行，600多家企業(yè)攜最新涉海產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)新成果亮相。

10-20 

中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)在深圳舉行船舶及港口航運(yùn)等領(lǐng)域新產(chǎn)品亮相

來(lái)源：人民日?qǐng)?bào) 原標(biāo)題：中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)舉行本報(bào)北京10月18日電 (記者劉詩(shī)瑤)10月15日至10月18日，2020中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)成功在深圳舉行。這屆海博會(huì)以“開(kāi)放合作、共贏共享”為主題，推出了展會(huì)、系列論壇和多場(chǎng)投資洽談等配套活動(dòng)。為克服新冠肺炎疫情影響，這屆海博會(huì)還積極依托VR、5G等新興技術(shù)，開(kāi)啟“云觀展”“云論壇”“云展覽”等線上通道。

11-28 

環(huán)保 | 山東：2018年起內(nèi)河船舶不加污水處理裝置將禁航

記者4日從山東省交通運(yùn)輸廳獲悉，今年以來(lái)，山東省港航系統(tǒng)牢固樹(shù)立綠色發(fā)展理念，扎實(shí)落實(shí)省、部關(guān)于節(jié)能環(huán)保工作的決策部署，全省港航環(huán)境保護(hù)工作取得明顯成效。據(jù)悉，山東強(qiáng)化內(nèi)河航運(yùn)防污染工作，自2018年起，未按規(guī)定加裝污水處理裝置或儲(chǔ)存艙(柜)船舶，禁止航行。

11-28 

船舶舾裝模塊化設(shè)計(jì)與制造的現(xiàn)狀及發(fā)展方向

中國(guó)造船工業(yè)從20世紀(jì)80年代初開(kāi)始與日本的造船業(yè)合作，引入設(shè)計(jì)、制造、管理技術(shù)，經(jīng)過(guò)17年才改變傳統(tǒng)的系統(tǒng)導(dǎo)向型造船模式，基本建立了區(qū)域?qū)蛐偷默F(xiàn)代造船模式。盡管這種模式尚處在初級(jí)階段，但這對(duì)中國(guó)造船工業(yè)卻是一次十分深刻的造船“革命”。

11-28 

“無(wú)錫藍(lán)海”瞄準(zhǔn)前沿研發(fā)高端舾裝設(shè)備

10月9日，原中國(guó)船舶工業(yè)總公司總經(jīng)理、中國(guó)船舶行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王榮生一行來(lái)到無(wú)錫藍(lán)海船舶舾裝設(shè)備有限公司參觀考察。讓這位故地重游的中國(guó)船舶制造業(yè)元老驚喜欣慰的是，這家7年前只能生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的船用門、窗、蓋的“小不點(diǎn)”企業(yè)正開(kāi)創(chuàng)著生產(chǎn)包括防爆電機(jī)、甲板機(jī)械等1600個(gè)規(guī)格種類舾裝設(shè)備的“大場(chǎng)面”，當(dāng)年他“為船舶工業(yè)現(xiàn)代化服務(wù)”的題詞正這家無(wú)錫民營(yíng)企業(yè)劈波斬浪，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。“配套企業(yè)要和船舶制造企業(yè)結(jié)成緊密的‘兄弟’關(guān)系，瞄準(zhǔn)船舶制造業(yè)的前沿科技，推動(dòng)中國(guó)船舶工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。”王榮生對(duì)公司留下了新希冀。

11-28 

國(guó)家船舶舾裝產(chǎn)品質(zhì)檢中心通過(guò)“國(guó)考”

本報(bào)訊(記者張博通訊員徐祝君)“86分，高分通過(guò)!”11月30日，經(jīng)過(guò)國(guó)家質(zhì)檢總局科技司組織的專家組一整天的現(xiàn)場(chǎng)察看、測(cè)試試驗(yàn)、抽查資料、座談交流，落戶浙江舟山的國(guó)家船舶舾裝產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心正式通過(guò)“國(guó)考”。這意味著國(guó)家級(jí)船舶工業(yè)檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)公共平臺(tái)正式搭建成功。

11-28 

船舶配套設(shè)備中國(guó)品牌當(dāng)自強(qiáng)

進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)船舶工業(yè)取得了跨越式發(fā)展，已經(jīng)成為造船大國(guó)，同時(shí)形成的巨大船舶配套市場(chǎng)，也帶動(dòng)了我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。目前，我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到千億元規(guī)模，主要配套設(shè)備的產(chǎn)量逐年增加，配套產(chǎn)品體系逐步完善，為中國(guó)造船業(yè)和航運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐。但同時(shí)，我們也必須看到，中國(guó)船舶配套業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力還比較弱小，自主品牌實(shí)力薄弱，要實(shí)現(xiàn)“做強(qiáng)”目標(biāo)依然任重道遠(yuǎn)。值得關(guān)注的是，近年來(lái)我國(guó)船舶配套設(shè)備商承擔(dān)起了做大做強(qiáng)的民族責(zé)任，已初步形成我國(guó)船配的自有品牌發(fā)展模式，并卓有成效。