新聞資訊_榮成興海船舶設(shè)備有限公司

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2020年造船完工量分月情況

2020年1～9月份，我國完工量降幅進(jìn)一步收窄，新船訂單和手持船舶訂單量下降，重點(diǎn)監(jiān)測企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入增長，工業(yè)總產(chǎn)值等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比下降。一、全國三大造船指標(biāo)同比下降 1～9月份，全國造船完工2856萬載重噸，同比下降2.7%。承接新船訂單1675萬載重噸，同比下降14.0%。9月底，手持船舶訂單6985萬載重噸，同比下降12.0%，比2019年底下降14.5%。

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船舶航運(yùn)中的紅外應(yīng)用

隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，人們需求的日益提高，在現(xiàn)代航運(yùn)中，船舶的體量越來越大，航線也越來越遠(yuǎn)，動輒數(shù)千上萬海里，茫茫大海中的航線不像在陸地上有各種交通指示燈，使得駕駛員能夠隨時按照規(guī)定來行駛，夜間的話利用道路上的燈光和車輛的燈光能夠使得視野范圍內(nèi)照明條件良好，但是在夜間的海上就沒有這些便利條件了：

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無人駕駛技術(shù)將帶來船舶航行革命

俄羅斯圣彼得堡理工大學(xué)技術(shù)項(xiàng)目中心主任阿列克謝·邁斯特羅表示，無人駕駛技術(shù)的推廣將帶來一場船舶航行革命，而船長將不得不改行當(dāng)操作員。他稱：“這將節(jié)省燃料，減少船員人數(shù)，提高安全性，降低事故數(shù)量。船上將保留輪機(jī)長，而船長應(yīng)當(dāng)改行當(dāng)操作員。一名操作員可以遠(yuǎn)程控制多艘船只。這類似于電腦游戲，只是很貴。”

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觀光潛水器、水下機(jī)器人、超大型船舶……記者探營2020中國海洋經(jīng)濟(jì)博覽會

青島日報社/觀海新聞10月17日訊作為深圳建設(shè)全球海洋中心城市的一張閃亮名片，2020中國海洋經(jīng)濟(jì)博覽會10月15日—18日在深圳舉行，600多家企業(yè)攜最新涉海產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)新成果亮相。

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中國海洋經(jīng)濟(jì)博覽會在深圳舉行船舶及港口航運(yùn)等領(lǐng)域新產(chǎn)品亮相

來源：人民日報原標(biāo)題：中國海洋經(jīng)濟(jì)博覽會舉行本報北京10月18日電 (記者劉詩瑤)10月15日至10月18日，2020中國海洋經(jīng)濟(jì)博覽會成功在深圳舉行。這屆海博會以“開放合作、共贏共享”為主題，推出了展會、系列論壇和多場投資洽談等配套活動。為克服新冠肺炎疫情影響，這屆海博會還積極依托VR、5G等新興技術(shù)，開啟“云觀展”“云論壇”“云展覽”等線上通道。

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榮成興海船舶設(shè)備有限公司是生產(chǎn)船舶配套設(shè)備的廠家

榮成興海船舶設(shè)備有限公司座落于環(huán)境優(yōu)雅，氣候宜人的榮成市石島經(jīng)濟(jì)管理區(qū)，是生產(chǎn)船舶配套設(shè)備的專業(yè)廠家。主要從事通風(fēng)管道、船舶舾裝件、防火風(fēng)閥、預(yù)絕熱保溫管、甲板機(jī)械、污水處理裝置、船舶電器、壓力水柜、熱水柜、鋁箔復(fù)合聚氨酯風(fēng)管、廚房設(shè)備、冷庫、船舶內(nèi)裝等的設(shè)計(jì)、制作和安裝，現(xiàn)有產(chǎn)品20個系列300多個品種，并通過了CCS、ABS、BV、DNV、GL等船級社認(rèn)證。目前，公司與全國各大船舶科研院所建立了長期的技術(shù)合作關(guān)系，并憑借可靠的生產(chǎn)設(shè)備和成熟的生產(chǎn)工藝與黃海造船廠等大型造船企業(yè)保持著良好的合作關(guān)系。

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榮成興海船舶設(shè)備有限公司網(wǎng)站即將上線敬請期待！！

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環(huán)保 | 山東：2018年起內(nèi)河船舶不加污水處理裝置將禁航

記者4日從山東省交通運(yùn)輸廳獲悉，今年以來，山東省港航系統(tǒng)牢固樹立綠色發(fā)展理念，扎實(shí)落實(shí)省、部關(guān)于節(jié)能環(huán)保工作的決策部署，全省港航環(huán)境保護(hù)工作取得明顯成效。據(jù)悉，山東強(qiáng)化內(nèi)河航運(yùn)防污染工作，自2018年起，未按規(guī)定加裝污水處理裝置或儲存艙(柜)船舶，禁止航行。

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船舶舾裝模塊化設(shè)計(jì)與制造的現(xiàn)狀及發(fā)展方向

中國造船工業(yè)從20世紀(jì)80年代初開始與日本的造船業(yè)合作，引入設(shè)計(jì)、制造、管理技術(shù)，經(jīng)過17年才改變傳統(tǒng)的系統(tǒng)導(dǎo)向型造船模式，基本建立了區(qū)域?qū)蛐偷默F(xiàn)代造船模式。盡管這種模式尚處在初級階段，但這對中國造船工業(yè)卻是一次十分深刻的造船“革命”。

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